泰兴市钢结构夹层安全检测鉴定公司*新闻中心
钢结构夹层检测鉴定房屋建造过程中、停工续建时或使用过程中，需要加层、插层、扩建，或较大范围的结构体系或使用功能改变等房屋改建时，需要对原有结构进行抗震鉴定，内容包括对原结构进行检测、对原结构体系和构造进行鉴定、按改建结构进行结构抗震验算，综合评估改建后的结构抗震性能和改建方案可行性，必要时，提出改建方案优化措施和原结构抗震加固措施建议。房屋改建抗震鉴定一般须依据现行抗震设计标准。1《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-1989）钢结构夹层安全检测
2《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB/T3323-2005）
3《焊缝磁粉检测方法和缺陷磁痕的分级》（JB/T6061-2007）
4《焊缝渗透检测方法和缺陷迹痕的分级》（JB/T6062-2007）
5《钢结构工程施工和验收规范》(GB 50205-2001)
6《工业管道施工评定标准》(GB 50235-1998)
7《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB 50236-1998)
8《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）
9《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/T 203-2007）
10《厚钢板超声波检验方法》（GB/T 2970-2004）
11《一般工程用铸造碳钢件 》(GB11352-1989)
12《桥梁用结构钢》(GB/T714-20
网架挠度监测是在运用库、检修库及大修库内进行，若利用传统的悬挂钢尺水准法监测就必须直接接触网架，这就要求每次观测必须停电、挂地线和借助升降平台进行高空作业，将给监测工作带来极大的不便，甚至很多时候工作都无法开展。通过认真分析研究，将原拟采用的悬挂钢尺水准法改进为全站仪三角高程观测法进行监测。
网架挠度监测大致步骤：首先用水准仪测出地面两测点的高程，采用全站仪三角高程测量，计算得出网架监测点的高程，通过相应公式计算得出网架挠度。????其具体实施为：首先在垂直网架横梁方向，距离监测点20～25米处固定测点上安置全站仪，同时分别在地面两测点上摆好棱镜并对中整平（用于观测测站到地面测点的平距），并在地面监测点上插小标准件，以减少对中误差。然后用方向观测法测竖直角、平距各2个测回（其中平距每测回测2次），根据观测数据利用三角高程的方法计算得到棱镜中心至棱镜正下方地面监测点的高差，从而通过地面监测点的高程推算网架监测点的中心高程。
挠度计算公式如下:
式中、为基础上A、B点的沉降量或位移量（mm），为基础上E点的沉降量或位移量（mm），E点位于A、B两点之间，为A、E两点间的距离，为E、B两点间的距离。????三?使用仪器
使用仪器及主要技术参数：
1.采用徕卡TCA1800全自动型全站仪测设跨度变形。仪器测角精度为±测边1秒、精度为1mm＋2ppm；
2.采用日本进口索佳S3级自动安平水准仪进行水准测量。
各仪器均进行了规范所要求的检测，各项检测指标符合测量要求。
四?基准点与测点布设 1．基准点埋设
本次沉降监测采在鱼珠车辆段布设的6个基准点。其埋设方法是用钻机钻Ф110孔进入微风化岩层约3m，在孔内放入Ф108无缝钢管，管间加工螺纹连接，底部段在钢管壁上预先钻孔，然后从钢管中灌注水泥砂浆，通过底部钢管壁的孔，使水泥砂浆从下部往上将钻孔与钢管间的间隙填满。*后，在其上部安装预先加工的含水准铜帽点的铁盖，并砌筑带盖的窨井加以保护，做好点之记。2、监测点布设
鱼珠车辆段重要建筑物网架挠度监测采在大修库库内安装的18个网架测点；按业主指定的网架跨中处安装一个加工的固定装置，上面固定着Ф10×25mm的铜螺纹杆（见图1），用于安装L型小棱镜（见图2）；根据相应的监测要求，距离网架固定棱镜断面前20～25米处埋设一个固定测站点，同时在该网架测点的下方地面上埋设两个Ф16×60mm带螺纹的铜螺杆,在铜螺杆中心钻Ф1.5×10mm的小孔，两测点间距因受场地条件限制控制在3米内，共埋设135个铜测点。埋设时先用冲击钻在对应网架测点下方地面上钻孔，用水清洗干净，后灌入水泥砂浆，放入测点加工件固结而成。
监测结果表明：
1. 各项监测均满足观测等级的精度要求。
2.本次网架挠度监测，各测点数据无异常。
六 总结
，钢(网架)结构工程作为一种新兴的建筑工艺，其应用越来越广泛。但是，在我国对钢(网架)结构工程挠度的检测与评定方法的研究却不多。在《钢结构工程施工质量验收规范》中，对钢结构工程挠度检测与评定方法的叙述也很简单，即“所测的挠度值不应超过相应设计值的1．15倍”，通过对广州地铁五号线鱼珠车辆段网架结构挠度监测技术的研究和分析，为日后新线验收及旧线运营积累原始基础数据，为使用和维修保养提供有效依据。